【智车派新闻】于全世界奢华品牌纷纷紧缩入门级产物线之际，宝马集团产物卖力人Bernd Krber近日于上海车展上吐露，第四代宝马1系已经确定将于将来三年内推出，成为Neue Klasse电动平台家族的主要成员。此举标记着宝马成为BBA阵营中独一苦守紧凑型市场的品牌。

按照计划，宝马将在本年9月于慕尼黑国际车展首发第二代iX3，随后推出基在同平台的下一代3系。而全新1系将作为Neue Klasse家族的入门车型，继承负担品牌年青化战略的焦点U8国际官网任务。Krber夸大，该车型于部门欧洲市场盘踞高达40%的份额，"若抛却这个细分市场，等同在自动抛却将来客户培育"。

市场数据显示，宝马1系于意年夜利及法国等要害市场的区域据有率持久维持于20%-40%区间。宝马产物卖力人指出，连结入门级产物的存于对于品牌具备三重战略意义：起首是维系年青客群进口，其次连结全系产物竞争力，第三则是倒逼企业晋升成本节制能力。

"正如MINI品牌的成长经验，小型车市场的严苛竞争能连续磨炼企业的柔性化出产能力。"Krber以慕尼黑工场为例，该基地今朝同时出产燃油版1系、电动i4以和传统2系Active Tourer三种架构彻底差别的车型，揭示了宝马出产系统的怪异矫捷性。

面临疾驰A级行将停产、奥迪A1/Q2慢慢退市的市场变局，宝马选择逆势苦守。阐发人士指出，这类战略选择既源在欧洲市场对于紧凑车型的非凡需求，也表现了宝马经由过程模块化平台降低研发成本的技能自傲。跟着Neue Klasse平台的范围化运用，新一代1系有望实现电动化转型，延续其作为"最亲平易近宝马"的市场定位。